目前，上述技术领域中使用的地墩与管架之间的活动支座主要有两种。一种是各种滚动轴承，其摩擦系数设计为0.1。但由于加工制造和环境腐蚀的影响，实际摩擦系数远远超过设计值。第二种是碳钢板之间形成的滑动轴承，其滑动摩擦系数为0.3。为了满足降低摩擦系数的设计要求，有的采用在碳钢滑动轴承的碳钢板之间直接垫两块聚四氟乙烯板的技术，利用聚四氟乙烯这种固体润滑材料的低滑动摩擦系数来制造滑动轴承。由于缺乏结构固定设计，两块聚四氟乙烯板由于相同材料之间的蠕变和粘附而一起从摩擦界面滑落。有些还使用三个以上的沉头螺钉将聚四氟乙烯板固定在滑动支架的上基板和下基板上。由于聚四氟乙烯滑动支座固定聚四氟乙烯板的线膨胀系数远大于钢基板，两种板固定界面上的剪应力使其在温度变化时失效。除此之外，填充的改性聚四氟乙烯滑板用粘合剂粘合到处理过的基础钢板上。这种方法还存在剥离强度低、胶粘剂自然老化、粘接寿命短、与轴承设计使用寿命不匹配等问题。

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的任务是设计一种能够充分利用聚四氟乙烯材料的特性，结构合理，工作应用安全有效的滑动轴承。